扬州车削微量润滑系统订做

    由于流体与固体分子之间的吸引力和流体粘度作用，在固体表面就有一个流体滞流层，从而增加了热阻。滞流层越厚，热阻越大，而滞流层的厚度主要取决于流体的流动性即粘度。粘度小的流体冷却效果比粘度大的流体冷却效果好。汽液两相流体的动力粘度可用下式表示：μ=μf－(μf－μg)x式中，μf为流体的动力粘度，μg为气体的动力粘度，x为质量系数，x=Wf/WfWg(Wf为液相质量流量，Wg为气相质量流量)。显然，式中μ

微量润滑是如何工作的？一种气动驱动的、容积式微泵通过同轴管的内毛细管将少量的润滑剂输送到喷嘴中。低压载气在喷嘴中旋转。结果，所计量的油被分解成微滴，(随着空气载体)移动到润滑点。没有雾形成和微滴产生一个适当的密封层润滑剂。微量润滑的一些优点包括：1）准确的交货率；2）调整加强工作地点的安全及环境卫生(无雾、呼吸清新)；3）简单可靠，调整方便；4）紧凑的单元，要安装在尽可能接近应用程序。微量润滑的解决方案，随着微量润滑系统的服役，一改了过去油耗居高不下，企业用油成本难以降低的问题。使用微量润滑装置后，油耗节约很多，得益于微量润滑装置自身出色设计。由于采用了油气合一的设置，因此在确保降温润滑效果的前提下，有效降低了油耗的消耗。苏州车削微量润滑系统售价MQL系统可分为单通道式和双通道式两大类。

微量润滑系统：简单的说就是精密控制油量的喷油装置，分为外喷油和内喷油装置。外喷油装置是润滑油和压缩空气分别为单独调节，压缩空气在喷嘴出口处将润滑油通过高速气流吹向切削刀刃，实现润滑作用。微量润滑也叫做较小量润滑，英文为MinimalQuantityLubrication（MQL)，是一种金属加工的润滑方式，即半干式切削，指将压缩气体(空气、氮气、二氧化碳等)与极微量的润滑油混合汽化后，形成微米级的液滴，喷射到加工区进行有效润滑的一种切削加工方法。切削液的用量一般为0.02～0.4L/h，可有效减小刀具与工件、刀具与切屑之间的摩擦，防止粘结，延长刀具寿命，提高加工表面质量。

产品化的微量润滑装置：MQL有内冷和外冷系统之分，前者的气雾通过机床主轴，经刀具的内孔并由端部喷出，或通过原切削液管路由原喷嘴位置喷出，以达到较好的使用效果；而后者的气雾则由机床外部引入，并由刀具外部供给。另外，MQL装置还被分为单通道和双通道两类，其中的单通道微量润滑系统主要由主体（即紧凑型油雾单元）、球阀、供油单元以及相应的切削加工单元组成，而双通道系统则主要由主体（即包含供气和产生油雾（供油）的复合单元）、球阀以及旋转接头等组成。微量润滑按照油气是否通过刀具内部冷却通道可分为：内置式系统和外置式系统。

    微量润滑技术概述MQL技术，即气液混合微量润滑技术，也称**小量润滑，来源于英文MinimalQuantityLubrication，是一种新型的金属切削加工的冷却润滑方式。这种工作方式是通过将压缩空气与极其微量的润滑油混合汽化后，形成微米级的液滴，然后喷射到加工区域，从而进行有效的冷却、润滑和清理切屑。这项技术目前已经在国内部分主流汽车动力总成（主要为发动机厂和变速器厂）企业得到了成功的应用：一是在那些有德国大众汽车背景的合资或独资企业里，这项技术主要是在曲轴加工领域获得了全应用，后又成功地用于连杆线的粗加工工位，并正在为将它推广应用到缸体、缸盖加工中做准备。二是在以福特汽车为代替的一些美资企业（如长安福特）和部分自主品牌车企（如长城汽车），这项技术主要用于铝合金壳体类零部件加工，如变速器壳体、发动机缸体及缸盖。浦绿倍（上海）环保科技有限公司为您制定合适的微量润滑的方案，欢迎咨询。 在同等气压下，随着润滑油用量和喷嘴距离的增加，油滴变大，速度减小。苏州微量润滑系统

微量润滑技术是用少量的润滑油对切削区域进行冷却和润滑取代切削液和切削油的一种技术。扬州车削微量润滑系统订做

微量润滑冷却液及雾化为了尽量减小对环境和人体的影响，MQL中使用的润滑油，不能再采用那些含有大量有害添加剂成分的传统切削液，作为MQL切削加工用切削液，其绿色润滑剂的基础油主要是植物性切削油。微量润滑油必需要可生物降解性高而且对人体也不能造成伤害，要求润滑剂有很好的渗透性和表面附着系数，具有超级的润滑性，需要优良的极压性能。此外，润滑油雾中油滴颗粒的大小和聚集度对加工区加工工具和工件接触表面的润滑效果有影响。油滴大小的影响因素一般包括压缩空气的压力、润滑油用量和喷嘴距离。在同等气压下，随着润滑油用量和喷嘴距离的增加，油滴变大，速度减小。扬州车削微量润滑系统订做

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